關(guān)于氣缸的活塞密封圈磨損
       氣缸在進(jìn)行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過程中會有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
      氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。 
      氣缸在運(yùn)行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。
　　在運(yùn)行的過程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會更加平穩(wěn)，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。
　　在運(yùn)行時為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機(jī)的可靠性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸在安裝與適應(yīng)時應(yīng)該注意一下事項：
一、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
二、 在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸；
三、在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施；
四、氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
五、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
六、低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
七、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；
八、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
九、標(biāo)準(zhǔn)氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
RPFC-0910-BFL
E-10-80-U
E-25-25-N
E-10-25-Q-NT
E-25-350-U-C
E-25-184-U
BRT-043.5-D
BRTM-011.5-DT2T3
BR-041-B
E-20-18.62-N
E-25-25-U-CS
BRT-047-D
RPFC-0912-B
E-32-440-U-C
E-25-300-U
BRT-171.5-DB
E-20-300-N-C
E-20-17-U
BRT-041.5-EE0.438