西博思電動執(zhí)行器閥門 西博思電動執(zhí)行器批發(fā)

回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)為：關(guān)斷力矩（NM）和輸出軸轉(zhuǎn)速。 共有六種基本型多回轉(zhuǎn)SURPASS 5 PROFITRON，其力矩范圍從10NM到1000NM。關(guān)斷力矩大于1000NM的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由較小力矩的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和GK（或GST）減速箱裝配在一起構(gòu)成的。 多回轉(zhuǎn)SURPASS 5 PROFITRON可選配各種不同的符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械接口（輸出軸和法蘭），從而可與各種不同的被控對象實(shí)現(xiàn)合理的機(jī)械連接。其法蘭和輸出軸符合標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5210或 DIN 3210。 直行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的直線推進(jìn)裝置兩部分組成。 其主要的技術(shù)參數(shù)為：關(guān)斷推力（KN）、出輸軸直線運(yùn)動速度（mm/min)和zui大行程（mm)。西博思電動執(zhí)行器閥門 西博思電動執(zhí)行器批發(fā) 

直行程SURPASS 5 PROFITRON的推力范圍為3.4~217KN,速度范圍為70~1120mm/min?？烧{(diào)，可覆蓋所有應(yīng)用領(lǐng)域。 直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出推力（KN）=多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩（NM）/直線推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)換系數(shù)f。 直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的直線運(yùn)動速度=多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的轉(zhuǎn)速*直線推進(jìn)裝置的螺距。 角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的渦輪減速箱兩部分組成。其主要技術(shù)參數(shù)為關(guān)斷力矩NM和全行程時(shí)間S/90。 減速箱分為直連式（GS系列）和底座曲柄式（GF系列）兩種 直連式的力矩范圍為80~250000NM；底座曲柄式的力矩范圍為80~32000NM。二者都可覆蓋所有應(yīng)用領(lǐng)域。

在閥門執(zhí)行器控制系統(tǒng)中，如果通訊環(huán)路有斷點(diǎn)，在環(huán)行鏈路斷點(diǎn)兩邊的閥門執(zhí)行器可以自動形成各自一邊完整的環(huán)型鏈路，保持閥門控制器與閥門執(zhí)行器間的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送，閥門控制器首先通過端口G1A向與其連接的*臺閥門執(zhí)行器發(fā)送指令，同時(shí)接收該閥門執(zhí)行器的回復(fù)。然后再向第二臺閥門執(zhí)行器發(fā)送指令，同時(shí)也接收這臺閥門執(zhí)行器的回復(fù)。

　　這樣，發(fā)送指令，接收回復(fù)，連接閥門執(zhí)行器的環(huán)型鏈路一臺接一臺擴(kuò)大，直到環(huán)型鏈路斷點(diǎn)不能再繼續(xù)下去為止。同時(shí)，閥門控制器也通道端口G1B向相反方向的閥門執(zhí)行器發(fā)送指令并接收回復(fù)，直到斷點(diǎn)前的閥門執(zhí)行器。如此反復(fù)，閥門控制器能夠確定環(huán)型鏈路中的斷點(diǎn)位置，保證所有閥門執(zhí)行器與閥門控制器之間的通訊工作持續(xù)穩(wěn)定。

　　系統(tǒng)采用網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)，青霉素皮試儀每個(gè)主機(jī)均有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫在運(yùn)行，在主備狀態(tài)下，主控制器同步備用控制器的數(shù)據(jù)庫。所有的工作指令均由主控制器發(fā)出和接受，備用控制器只監(jiān)視主控制器的工作狀態(tài)，如果被堅(jiān)實(shí)的主控制器發(fā)生故障，立即由備用控制器接管控制權(quán)，同時(shí)對發(fā)生故障的控制器進(jìn)行一次復(fù)位清除操作，看能否恢復(fù)正常，如果能夠恢復(fù)，則其自動進(jìn)入備用狀態(tài)。